Calatoria cu trenul catre si dinspre Slanic, trasa pe linie... moarta

 Galerie foto (2)

Reluarea traficului feroviar catre si dinspre Slanic se pare ca are toate sansele sa fie trecuta pe...linie moarta. Cel putin asa reiese dintr-un raspuns pe care l-a primit, recent, senatorul prahovean Iulian Badescu. Acesta a transmis ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, o scrisoare prin care readucea in atentie intreruperea transportului cu trenul in zona Slanic, dar si identificarea unei solutii de rezolvare a acestei probleme, prin posibilitatea preluarii tronsonului de cale ferata Ploiesti-Buda-Slanic in proprietatea si administrarea Consiliului Judetean Prahova si, implicit, finantarea lucrarilor de reparatii la podul afectat, din resurse alocate de la bugetul administratiei judetene. Dupa o luna de la transmiterea documentului pe adresa ministerului, senatorul Iulian Badescu a primit raspunsul care nu este, din pacate, si cel dorit. Concret, in adresa ce poarta antetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, se mentioneaza ca, in prezent, tronsonul Buda–Slanic este incadrat ca sectie de circulatie apartinand infrastructurii neinteroperabile, aceasta fiind inclusa in lista sectiilor pentru care inchirierea s-a licitat prin Bursa Romana de Marfuri, in acest an, aceasta fiind adjudecata de catre o societate comerciala cu sediul in Bucuresti. Contractul de inchiriere urmeaza sa fie parafat, ceea ce va insemna, conform ministerului, ca lucrarea de reparatie a podului de la intrarea in Slanic sa treaca in responsabilitatea acesteia. Prin urmare, intentia administratiei judetene de a rezolva, pe plan local, o problema care afecteaza, de mai bine de doi ani, traficul de calatori, cat si pe cel de marfa, nu are sorti de izbanda. Mai mult decat atat, senatorul Badescu este sceptic ca societatea care va incheia contractul de inchiriere a tronsonului de cale ferata Buda-Slanic va avea si capacitatea financiara necesara, costurile fiind estimate la 2 milioane de euro.
Din cauza podului din zona Prajani, care are structura de rezistenta extrem de afectata – motivul pentru care a fost inchis - trenurile de persoane si de marfa nu mai pot ajunge si pleca de la Slanic din toamna anului 2007. Dupa cum v-am mai informat, sinele de cale ferata de pe tronsonul amintit au fost acoperite de buruieni, iar o parte din cladirea garii Slanic a fost transformata in magazin.
N.DUMITRESCU

Articolul poate fi citit si in editia tiparita